در این پست با شبکه هنرو معماری ستاوین همراه باشید تا نگاهی به طراحی روگذر منطقه Longgang ، اثر استودیو طراحی Longgang ، چین داشته باشیم ... طراحی روگذر منطقه Longgang ، به عنوان یک منطقه آزمایشی برای ادغام شبکه ترانزیت ریلی، اتوبوس و سیستم ترافیک کند ، توسط شهرداری شنژن پیشنهاد گردید و  تصریح می کند که توسعه دهندگان اصلی باید "یکپارچه سازی سه شبکه" را برنامه ریزی و اجرا کنند. FCHA با موسسه تحقیقات شهری برای برنامه ریزی، طراحی و اجرای سیستم همکاری می کند،  در مجموع 9 پل روگذر و راهروهایی در امتداد خیابان در منطقه مرکزی شهری Longgang راه اندازی شده است که ایستگاه های مترو، ایستگاه های اتوبوس، مشاغل و مناطق مسکونی را به هم متصل می کند. که در ابتدا گروه های عملکردی شهری را به صورت سه بعدی به هم متصل کرده است که شبکه ترافیکی سه بعدی و راحت در همه حال را تحقق می بخشد.

مفهوم طراحی :
به منظور دستیابی به یک اتصال سه بعدی در شهر، روگذرها باید با چرخش، گسترش، موج دار شدن و بزرگنمایی، به طور انعطاف پذیر با سایت سازگار شوند، یعنی از طریق تنوع و رشد بر اساس همان بستر یکسان، با شرایط طراحی متفاوت سازگار شوند. منطق. روشنگری که تصویر نه اژدها به ارمغان آورد نیز همین است. تصویر و تمثیل اژدها تاکیدات متفاوتی را در موقعیت های مختلف نشان می دهد و برجسته می کند. هنر رقص سنتی اژدها چینی نیز الهام بخش طراحی ماژول استاندارد شده است. یک فرم کلی غنی را می توان از طریق چرخش، کپی، چینش و نمایش یک عنصر استاندارد به دست آورد. با الهام از "اژدها"، همراه با مکان های مختلف روگذرها، انواع مختلف خطوط جریان متفاوت خواهد بود، چهار نوع مختلف پل در 9 روگذر سیستم ترافیک کند استفاده شده است. اکنون پل 1، پل 2، پل 3 تکمیل شده است، بقیه پل ها ساخته می شود.

دراين رابطه بيشتر بخوانيد:

روایت یک تجربه 36 : نگاهی به فرآیند طراحی دفتر کارند ( پل آوینی ، پل علامه ، میدان ولیعصر)

نوع 1: پل دوار
برای مواردی که منحنی ها در صفحه نیاز به تغییر دارند، یک پل دوار طراحی می کنیم که می تواند بچرخد. بدنه پل یک چارچوب استاندارد را اتخاذ می کند و در فواصل زمانی مرتب می شود تا با تغییرات مسیر سازگار شود. در همین حال، قاب بدنه در مسیر می پیچد تا یک تجربه فضایی منحصر به فرد را شکل دهد. برای تجربه حرکت راحت تر، سطح پل با غشای نیمه تراوا ETFE پوشانده شده است و یک دستگاه نازل پاششی خودکار در بالا برای خنک کردن بیشتر پل تعبیه شده است.

چراغ های LED در شیارهای قاب فلزی تعبیه شده اند و نوری که در شب روشن می شود پویایی پل را برجسته می کند. پل شماره 1 که در حال ساخت است، ورودی و خروجی ایستگاه مترو جیشیانگ را به راهرو عمومی در طبقه دوم منطقه مسکونی تیانیو متصل می کند.

نوع 2: پل امتدادی
برای روگذر خط مستقیم، پلی با روند گسترش بی نهایت طراحی کردیم، منحنی مواج  در هر دو طرف عرشه پل، یکنواختی بدنه پل مستقیم را بهبود می بخشد و تغییرات بیشتری در خط دید در طول حرکت ایجاد می کند. تجربه جالب تر مواد پانل پوشش دهنده پوسته خمیده دارای اندازه استاندارد است اما از نظر جنس متفاوت است. از صفحه سوراخ دار، صفحه جامد و شیشه تشکیل شده است که به طور متوالی از پایین به بالا مرتب شده اند تا میدان دید عابران پیاده را تضمین کنند. همچنین عملکرد آفتابگیر و باران را هنگام روشنایی فراهم می کند.

کل کرتین وال به پانل هایی با اندازه و مشخصات یکنواخت تقسیم می شود که مطابق با همان زاویه پیچشی مونتاژ می شوند. در تثبیت پانل ها، نقطه تقاطع سازه فولادی از قالب گیری فیکسچر برای ثابت کردن پانل ها جلوگیری می شود. پل شماره 3 در حال حاضر در خیابان Longxiang واقع شده است، یک جاده شهری بزرگ در مقابل  منطقه مرکزی Longgang، که چندین ساختمان عمومی بزرگ را در مرکز Longgang، از جمله بنای تجارت جهانی وموزه علوم، کاخ جوانان، موزه هنر عمومی و شهر کتاب را به هم متصل می کند.

نوع 3: پل موج دار
در منطقه شهری موجود، پل ها گاهی اوقات نیاز به اجتناب از موانع در جهت عمودی دارند. ما پلی طراحی کردیم که می تواند به طور انعطاف پذیری از نظر ارتفاع از طریق تغییرات مواج اسکلت بدنه پل تغییر کند. قاب‌های فولادی موج‌دار در فواصل مساوی چیده شده‌اند و ارتفاعی را که باید از آنها اجتناب شود کاهش می‌دهد، به طوری که پل‌ها می‌توانند به طور انعطاف‌پذیری در داخل شهر متقاطع شوند. ریتم مواج نیز فضاهای بلندتر و خطی را دلپذیرتر می کند.

پل شماره 6 میدان تایمز و ایستگاه مترو میدان لانگ‌چنگ را به هم متصل می‌کند، از خیابان لانگ‌چنگ و رودخانه لانگ‌انگ می‌گذرد و تجارت و حمل‌ونقل عمومی را به هم متصل می‌کند.

نوع 4: پل سکو
برای گره‌های با تراکم بالا در شهرها، پل‌ها نه تنها ساختارهای سه‌بعدی هستند، بلکه پلتفرم‌هایی برای صحنه‌های غنی زندگی شهری نیز هستند. پل ها را می توان بزرگ کرد و از نقاط و خطوط به سطوح تکامل یافت و در نهایت تجربه فضایی سه بعدی را برای شهر به ارمغان آورد.

کریدور شماره 2 اتصال "جزایر شناور" در کنار منطقه مرکزی لونگگانگ واقع شده است که مجتمع تجاری میدان وانکه را به پلازا دپارتمان تجارت جهانی، منطقه مسکونی فاز دوم تیانیو، خیابان تجاری و عابر پیاده  متصل می کند. فضای پل در طبقه دوم یک مکان تفریحی شهری برای حل مشکل ترافیک و بهبود کیفیت منطقه ایجاد می کند.

نه جریان ، کل شهر را به هم متصل می کند، یعنی نه پل هوایی که در چهار نوع خلاصه شده است، استراتژی جامع ما برای ساختن یک سیستم عابر پیاده سه بعدی در منطقه لانگگانگ است. این پل های هوایی از مزایای قابل بازدید بودن، تکرارپذیر بودن و ساخت سریع برخوردار هستند. آنها همچنین می توانند به سرعت با تغییرات توپوگرافی منطقه سازگار شوند. در مواجهه با توسعه سریع شهرنشینی، این نوع توسعه مشترک چند منطقه‌ای و سیستم پیاده‌روی سه‌بعدی ارزش فضای شهری را بیشتر مورد بررسی قرار می‌دهد و اهمیت مثبتی برای توسعه شهر به سطح بالاتری خواهد داشت.